Het piratenschip dat vorige week werd vernietigd door de Indiase marine blijkt een vissersboot uit Thailand te zijn geweest die juist door de piraten werd aangevallen. Na 6 dagen is een overlevende uit zee opgepikt.
Een zeeman heeft 6 dagen in het water gelegen en is gered. 14 colega's van de man worden er vermist.
Dat maakte de reder van de trawler bekend. De Indiase marine dacht per abuis dat de vissersboot een “piratenmoederschip was”, zo meldt de BBC.
Een overlevende van het schip werd levend aangetroffen. Hij had 6 dagen in de Golf van Aden gelegen.
De Indiase marine hield vol dat er door het fregat uit zelfverdediging op het piratenschip werd gevuurd dat stampvol explosieven zat.
Wicharn Sirichaiekawat, de eigenaar van de vissersboot, verklaarde dat de Ekawat Nava 5 op vorige week op weg was van Oman naar Jemen om visserstuig af te leveren toen het schip werd genaderd door Somalische piraten in twee speedboten.
De piraten kamen aan boord van de schuit en namen de controle over. Het Indiase fregat INS Tabar voer op en vroeg het schip te stoppen om het te onderzoeken.
Sirichaiekawat zei dat het niet waar was wat de marine van India verklaarde. Het was geen “moederschip van de piraten”, en het was helemaal geen moederschip.
De piraten wilden het schip meenemen naar Somalië.
De overlevende werd gered door een passerend schip nadat hij zes dagen in de Indische Oceaan had gedreven. De zeeman is opgenomen in een ziekenhuis in Jemen.
Dit jaar werden er al 40 schepen door piraten gekaapt. Er is ongeveer 120 miljoen euro aan losgeld betaald om bemanningen en schepen weer vrij te krijgen.
In de regio zijn momenteel schepen van verschillende marines actief om de scheepvaart en hulpkonvooien van de VN te beveiligen tegen de piraten. Het gebied is echter zo groot dat dit niet afdoende lukt.
dinsdag 25 november 2008
vrijdag 21 november 2008
“De wereld maakt zich alleen druk om piraten”
Aan de kust van Somalië is een mysterieuze ziekte uitgebroken maar “de wereld maakt zich alleen druk om piraten”. Er zijn vaten met gif aangespoeld bij de plaats waar de gekaapte Saudische tanker voor anker ligt en de kustbewoners zijn ernstig ziek geworden.
Dit heeft de voormalige Somalische legerkolonel Mohamed Nureh Abdulle vrijdag via de telefoon aan de BBC verteld. Hij woont in Harardhere, de stad die het dichtst in de buurt ligt waar de gekaapte Saudische olietanker Sirius Star ligt afgemeerd.
Hij vertelde via de telefoon aan de omroep dat de inwoners van zijn stad bezorgder zijn over het dumpen van giftig afval dan piraterij.
Abdulle, een vijftiger die is geboren in Harardhere, is adviseur van de ouderen over veiligheidszaken.
Hij vertelde: “De supertanker ligt dicht voor onze kust. Het is een heel, heel, lang schip. Enige tijd geleden hadden we ons eigen probleem met piraterij, maar dat is opgelost.”
“De mensen die deze schepen kapen in onze wateren zijn niet afkomstig uit onze omgeving. We kennen geen een van de jongens op de supertanker en ze hebben ook geen contact met ons gelegd.”
Hij vervolgde: “Weet je, ons probleem is niet de piraterij. Het is het illegaal dumpen. Dit probleem is al een tijd aan de gang en de wereld weet ervan. De Amerikanen zijn hier al een tijd en ze weten van de vervuiling.”
“Desondanks praat de wereld alleen over de piraten en het geld dat ermee is gemoeid,” zo vertelde de kolonel.
Hij zei: “Er is iets anders aan de hand en dit is al jaren aan de gang. Er wordt een heleboel geloosd in onze zee, zo veel afval. Het wordt in onze zee gedumpt en het vervuilt onze kust en het verspreidt zich over onze regio.”
“Een paar nachten geleden kwamen er een paar vaten aanzetten uit de hoge zee en het lijkt erop dat die zijn gescheurd en nu lekken ze in het water en in de lucht.”
De eerste mensen werden volgens de kolonel donderdag ziek. Mensen maken melding van mysterieuze ziekteverschijnselen. Ze spreken erover alsof het waterpokken zijn, maar dat is het niet precies. Hun huid ziet er slecht uit. Ze niezen, hoesten en moeten overgeven.
Het is voor het eerst dat er zoiets gebeurt. De mensen zijn echt heel, heel erg ziek. Het gaat om de mensen die erg vroeg opstaan, voordat het licht wordt, en hun vee hoeden langs de kust.
De dieren zijn ziek geworden van het water dat ze drinken. Ook de mensen die zich in het water wassen hebben nu een aandoening.
De kolonel vertelde verder dat het om mensen gaat die erg geïsoleerd leven in een afgelegen stad. “We vertrouwen alleen op God.”
Harardhere ligt dicht aan zee en de mensen die er wonen waren afhankelijk van de visserij maar grote internationale vissersschepen hebben de zee leeggevist.
Abdulle vertelde aan de Britse omroep: “Het is een erg oude stad. De bevolking bestaat uit een mengeling van verschillende clans.
Onze gemeenschap is afhankelijk van de visvangst, maar nu is er nog maar weinig vis. Er kwamen een heleboel buitenlandse schepen en die hebben intensief gevist. Hun grote netten hebben alles uitgeroeid, zelfs de vangstbenodigdheden van de vissers.
Dus de mensen werden maar boer en gingen meer vee houden. Zoals in elke Somalische stad kan men alleen op zichzelf vertrouwen. Maar nu worden we getroffen door deze medische epidemie.”
Losprijs
Ondertussen hebben de autoriteiten van buurland Kenia gemeld dat de Somalische piraten dit jaar al 120 miljoen euro hebben verdiend aan losgeld. De VN meldden woensdag nog dat het om 20 miljoen ging.
De piraten eisen voor het loslaten van de Saudische tanker Sirius Star, die sinds vorige week zaterdag is gekaapt, 20 miljoen euro.
Maatregelen
Nederlandse reders hebben gemeld dat ze hun schepen in konvooi door de Golf van Aden, ten noorden van Somalië, willen laten varen. Europese oorlogsbodems zouden dan voor de nodige bescherming moeten zorgen.
Verschillende rederijen hebben intussen besloten om alternatieve routes te varen. Zo vaart de Deense maatschappij Maersk met olietankers nu rond de Kaap van Afrika in plaats van door het Suezkanaal en de Golf van Aden.
Er varen per jaar ongeveer 15.000 schepen door het risicogebied, waarvan 500 Nederlandse.
Fundamentalistische moslims hebben intussen de jacht geopend op piraten omdat ze het er niet mee eens zijn dat die een schuit uit een islamitisch land hebben gekaapt.
In de regio zijn momenteel schepen van verschillende marines actief om de scheepvaart en hulpkonvooien van de VN te beveiligen tegen de piraten. Het gebied is echter zo groot dat dit niet afdoende lukt.
Zie ook
Hr. Ms. De Ruyter escorteert hulpschepen WFP veilig naar Somalië
Dit heeft de voormalige Somalische legerkolonel Mohamed Nureh Abdulle vrijdag via de telefoon aan de BBC verteld. Hij woont in Harardhere, de stad die het dichtst in de buurt ligt waar de gekaapte Saudische olietanker Sirius Star ligt afgemeerd.
Hij vertelde via de telefoon aan de omroep dat de inwoners van zijn stad bezorgder zijn over het dumpen van giftig afval dan piraterij.
Abdulle, een vijftiger die is geboren in Harardhere, is adviseur van de ouderen over veiligheidszaken.
Hij vertelde: “De supertanker ligt dicht voor onze kust. Het is een heel, heel, lang schip. Enige tijd geleden hadden we ons eigen probleem met piraterij, maar dat is opgelost.”
“De mensen die deze schepen kapen in onze wateren zijn niet afkomstig uit onze omgeving. We kennen geen een van de jongens op de supertanker en ze hebben ook geen contact met ons gelegd.”
Hij vervolgde: “Weet je, ons probleem is niet de piraterij. Het is het illegaal dumpen. Dit probleem is al een tijd aan de gang en de wereld weet ervan. De Amerikanen zijn hier al een tijd en ze weten van de vervuiling.”
“Desondanks praat de wereld alleen over de piraten en het geld dat ermee is gemoeid,” zo vertelde de kolonel.
Hij zei: “Er is iets anders aan de hand en dit is al jaren aan de gang. Er wordt een heleboel geloosd in onze zee, zo veel afval. Het wordt in onze zee gedumpt en het vervuilt onze kust en het verspreidt zich over onze regio.”
“Een paar nachten geleden kwamen er een paar vaten aanzetten uit de hoge zee en het lijkt erop dat die zijn gescheurd en nu lekken ze in het water en in de lucht.”
De eerste mensen werden volgens de kolonel donderdag ziek. Mensen maken melding van mysterieuze ziekteverschijnselen. Ze spreken erover alsof het waterpokken zijn, maar dat is het niet precies. Hun huid ziet er slecht uit. Ze niezen, hoesten en moeten overgeven.
Het is voor het eerst dat er zoiets gebeurt. De mensen zijn echt heel, heel erg ziek. Het gaat om de mensen die erg vroeg opstaan, voordat het licht wordt, en hun vee hoeden langs de kust.
De dieren zijn ziek geworden van het water dat ze drinken. Ook de mensen die zich in het water wassen hebben nu een aandoening.
De kolonel vertelde verder dat het om mensen gaat die erg geïsoleerd leven in een afgelegen stad. “We vertrouwen alleen op God.”
Harardhere ligt dicht aan zee en de mensen die er wonen waren afhankelijk van de visserij maar grote internationale vissersschepen hebben de zee leeggevist.
Abdulle vertelde aan de Britse omroep: “Het is een erg oude stad. De bevolking bestaat uit een mengeling van verschillende clans.
Onze gemeenschap is afhankelijk van de visvangst, maar nu is er nog maar weinig vis. Er kwamen een heleboel buitenlandse schepen en die hebben intensief gevist. Hun grote netten hebben alles uitgeroeid, zelfs de vangstbenodigdheden van de vissers.
Dus de mensen werden maar boer en gingen meer vee houden. Zoals in elke Somalische stad kan men alleen op zichzelf vertrouwen. Maar nu worden we getroffen door deze medische epidemie.”
Losprijs
Ondertussen hebben de autoriteiten van buurland Kenia gemeld dat de Somalische piraten dit jaar al 120 miljoen euro hebben verdiend aan losgeld. De VN meldden woensdag nog dat het om 20 miljoen ging.
De piraten eisen voor het loslaten van de Saudische tanker Sirius Star, die sinds vorige week zaterdag is gekaapt, 20 miljoen euro.
Maatregelen
Nederlandse reders hebben gemeld dat ze hun schepen in konvooi door de Golf van Aden, ten noorden van Somalië, willen laten varen. Europese oorlogsbodems zouden dan voor de nodige bescherming moeten zorgen.
Verschillende rederijen hebben intussen besloten om alternatieve routes te varen. Zo vaart de Deense maatschappij Maersk met olietankers nu rond de Kaap van Afrika in plaats van door het Suezkanaal en de Golf van Aden.
Er varen per jaar ongeveer 15.000 schepen door het risicogebied, waarvan 500 Nederlandse.
Fundamentalistische moslims hebben intussen de jacht geopend op piraten omdat ze het er niet mee eens zijn dat die een schuit uit een islamitisch land hebben gekaapt.
In de regio zijn momenteel schepen van verschillende marines actief om de scheepvaart en hulpkonvooien van de VN te beveiligen tegen de piraten. Het gebied is echter zo groot dat dit niet afdoende lukt.
Zie ook
Hr. Ms. De Ruyter escorteert hulpschepen WFP veilig naar Somalië
woensdag 29 oktober 2008
Hr. Ms. De Ruyter escorteert hulpschepen WFP veilig naar Somalië
Het fregat de Hr. Ms. De Ruyter heeft de escorte van twee vrachtschepen naar de Somalische hoofdstad Mogadishu succesvol afgerond. Dat heeft het ministerie van Defensie maandag gemeld.
De As Salaam en de Dream H vervoerden 18.500 ton hulpgoederen voor het World Food Program (WFP) van de Verenigde Naties. De hulp is bestemd voor de noodlijdende bevolking van het al jaren door oorlog en burgeroorlog geteisterde land.
Aan boord van de hulpschepen van het WFP waren leden van de Unit Interventie Mariniers gestationeerd om de schepen te beschermen.
Het Nederlandse marinefregat is nu op de terugweg naar de havenstad Mombassa in Kenia om vanaf daar opnieuw een schip naar Somalië te begeleiden.
De De Ruyter blijft tot half december in de Afrikaanse wateren om het WFP te ondersteunen.
Piraten
De oorlogsbodem is ingezet om de schepen met hulpgoederen te beschermen tegen piraterij en roof. Dit is momenteel een groot probleem in het zeegebied bij de Hoorn van Afrika.
Het ministerie van Defensie zegt dat zonder maritieme begeleiding de transporten van humanitaire goederen naar Somalië het gevaar lopen aangevallen en gekaapt te worden door piraten.
Alleen al in 2008 werden bij Somalië tientallen koopvaardij- en plezierschepen aangevallen en werd ruim een dozijn van hen gekaapt.
Door de inzet van het Nederlandse marinefregat kan de aanvoer van eten en hulpgoederen naar Somalië beter worden gewaarborgd. Veel inwoners van het Oost-Afrikaanse land zijn van voedselhulp afhankelijk.
Vorig jaar bood het WFP broodnodige hulp aan ruim anderhalf miljoen Somaliërs. Voor deze winter wil men nu ruim 2 miljoen mensen in het land van hulp voorzien.
Extra uitrusting
Het fregat is voor de duur van deze missie uitgerust met onder meer een helikopter en een beveiligingsteam van het Korps Mariniers. Onder de bemanning is ook een tolk aanwezig.
Rules of Engagement verschaffen de Nederlandse marinemensen de vereiste bevoegdheden voor de eigen verdediging, en die van de te escorteren schepen van het WFP.
Het is niet de eerste keer dat een Nederlands fregat voor het WFP wordt ingezet voor de kust van Somalië.
In het kader van dezelfde missie escorteerde van 2 april tot en met 27 juni 2008 het fregat Hr. Ms. Evertsen voedselschepen. Met succes werd toen ruim 42.000 ton aan humanitaire goederen voor Somalië beschermd tegen piraterij.
Zie ook
Fregat De Ruyter begeleidt voedseltransporten WFP naar Somalië
Allied Provider beschermt WFP-transporten naar Somalië
De As Salaam en de Dream H vervoerden 18.500 ton hulpgoederen voor het World Food Program (WFP) van de Verenigde Naties. De hulp is bestemd voor de noodlijdende bevolking van het al jaren door oorlog en burgeroorlog geteisterde land.
Aan boord van de hulpschepen van het WFP waren leden van de Unit Interventie Mariniers gestationeerd om de schepen te beschermen.
Het Nederlandse marinefregat is nu op de terugweg naar de havenstad Mombassa in Kenia om vanaf daar opnieuw een schip naar Somalië te begeleiden.
De De Ruyter blijft tot half december in de Afrikaanse wateren om het WFP te ondersteunen.
Piraten
De oorlogsbodem is ingezet om de schepen met hulpgoederen te beschermen tegen piraterij en roof. Dit is momenteel een groot probleem in het zeegebied bij de Hoorn van Afrika.
Het ministerie van Defensie zegt dat zonder maritieme begeleiding de transporten van humanitaire goederen naar Somalië het gevaar lopen aangevallen en gekaapt te worden door piraten.
Alleen al in 2008 werden bij Somalië tientallen koopvaardij- en plezierschepen aangevallen en werd ruim een dozijn van hen gekaapt.
Door de inzet van het Nederlandse marinefregat kan de aanvoer van eten en hulpgoederen naar Somalië beter worden gewaarborgd. Veel inwoners van het Oost-Afrikaanse land zijn van voedselhulp afhankelijk.
Vorig jaar bood het WFP broodnodige hulp aan ruim anderhalf miljoen Somaliërs. Voor deze winter wil men nu ruim 2 miljoen mensen in het land van hulp voorzien.
Extra uitrusting
Het fregat is voor de duur van deze missie uitgerust met onder meer een helikopter en een beveiligingsteam van het Korps Mariniers. Onder de bemanning is ook een tolk aanwezig.
Rules of Engagement verschaffen de Nederlandse marinemensen de vereiste bevoegdheden voor de eigen verdediging, en die van de te escorteren schepen van het WFP.
Het is niet de eerste keer dat een Nederlands fregat voor het WFP wordt ingezet voor de kust van Somalië.
In het kader van dezelfde missie escorteerde van 2 april tot en met 27 juni 2008 het fregat Hr. Ms. Evertsen voedselschepen. Met succes werd toen ruim 42.000 ton aan humanitaire goederen voor Somalië beschermd tegen piraterij.
Zie ook
Fregat De Ruyter begeleidt voedseltransporten WFP naar Somalië
Allied Provider beschermt WFP-transporten naar Somalië
vrijdag 24 oktober 2008
Fregat De Ruyter begeleidt voedseltransporten WFP naar Somalië
Het luchtverdedigings- en commandofregat Hr.Ms. De Ruyter is op 23 oktober gestart met een missie voor het World Food Program van de Verenigde Naties. Dat heeft het ministerie van Defensie gemeld.
Vanuit de Keniaanse havenstad Mombasa begeleidt het marinefregat in een eerste konvooi een tweetal schepen die humanitaire transporten verzorgen naar de Somalische hoofdstad Mogadishu.
Somalië wordt al tijden door hongersnood en burgeroorlog geteisterd.
De bescherming op zee is volgens een wordvoerder van Defensie noodzakelijk om de voedselschepen te beschermen tegen piraterij, een veelvoorkomende dreiging in de zee voor Somalië.
In het gebied is ook de operatie Allied Provider van de NAVO gaande van de Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2). Hieraan nemen 7 schepen deel van verschillende NAVO-landen.
Hr. Ms. De Ruyter blijft tot half december in de Afrikaanse wateren om het WFP te ondersteunen.
Voor deze missie is het fregat uitgerust met een beveiligingsteam van het Korps Mariniers. Deze militairen richten tijdens de escortemissie een commando in op de te beveiligen voedselschepen.
Zie ook
Allied Provider beschermt WFP-transporten naar Somalië
Vanuit de Keniaanse havenstad Mombasa begeleidt het marinefregat in een eerste konvooi een tweetal schepen die humanitaire transporten verzorgen naar de Somalische hoofdstad Mogadishu.
Somalië wordt al tijden door hongersnood en burgeroorlog geteisterd.
De bescherming op zee is volgens een wordvoerder van Defensie noodzakelijk om de voedselschepen te beschermen tegen piraterij, een veelvoorkomende dreiging in de zee voor Somalië.
In het gebied is ook de operatie Allied Provider van de NAVO gaande van de Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2). Hieraan nemen 7 schepen deel van verschillende NAVO-landen.
Hr. Ms. De Ruyter blijft tot half december in de Afrikaanse wateren om het WFP te ondersteunen.
Voor deze missie is het fregat uitgerust met een beveiligingsteam van het Korps Mariniers. Deze militairen richten tijdens de escortemissie een commando in op de te beveiligen voedselschepen.
Zie ook
Allied Provider beschermt WFP-transporten naar Somalië
Allied Provider beschermt WFP-transporten naar Somalië
In het zeegebied bij de Hoorn van Afrika is de operatie Allied Provider van de NAVO gaande om voedseltransporten van de VN naar Somalië te begeleiden.
Aan Allied Provider nemen schepen deel van van verschillende NAVO-landen van de Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2).
Dit zijn de destroyer D560 ITS Durand de la Penne (vlaggenschip) uit Italië, de HS Themistokles (fregat F465) uit Griekenland, de TCG Gokova (fregat G496) uit Turkije, de HMS Cumberland (fregat F85) uit het Verenigd Koninkrijk.
Uit Duitsland nemen aan operatie Allied Provider deel de FGS Karlsruhe (fregat F212) en de FGS Rhön (bevoorradingsschip A1443). De Verenigde Staten hebben voor deze operatie de USS The Sullivans (destroyer DDG 68) ingezet.
De boten zijn gestuurd door het Supreme Headquarters Allied Powers Europe (Shape), het centrale commandocentrum van de NAVO, dat is gevestigd in de Belgische plaats Casteau ten noorden van de stad Bergen.
Ook het Nederlandse fregat de Hr. Ms. de Ruyter beschermt tot midden december voedelkonvooien in het gebied.
De schepen zijn ingezet op verzoek van VN-secretaris-generaal Ban Ki-moon om koopvaardijschepen te escorteren die hulpgoederen transporteren voor het wereldvoedselprogramma van de VN.
De schepen werken samen met de landen van de Istanbul Cooperation Initiative, een militair samenwerkingsverbond van landen in het Midden-Oosten. De oorlogsbodems zullen ook een bezoek brengen aan NAVO-partnerlanden in de regio.
Oorlog, droogte, honger
Volgens de Verenigde Naties verkeren ongeveer 3.2 miljoen mensen in acute voedselnood in Somalië. Dit is ongeveer 43 procent van de bevolking.
De nood wordt toegeschreven aan de oorlog, droogte en opeenvolgende slechte oogsten. De volkenorganisatie probeert 2,4 miljoen mensen die voedsel nodig hebben voor het einde van het jaar te bereiken.
Een groot probleem is de onveiligheid op zee. daar zijn piraten actief die schepen kapen en bemanningen ontvoeren. e VN hebben dan ook de hulp van de NAVO ingeroepen om transporten te beschermen.
Aan Allied Provider nemen schepen deel van van verschillende NAVO-landen van de Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2).
Dit zijn de destroyer D560 ITS Durand de la Penne (vlaggenschip) uit Italië, de HS Themistokles (fregat F465) uit Griekenland, de TCG Gokova (fregat G496) uit Turkije, de HMS Cumberland (fregat F85) uit het Verenigd Koninkrijk.
Uit Duitsland nemen aan operatie Allied Provider deel de FGS Karlsruhe (fregat F212) en de FGS Rhön (bevoorradingsschip A1443). De Verenigde Staten hebben voor deze operatie de USS The Sullivans (destroyer DDG 68) ingezet.
De boten zijn gestuurd door het Supreme Headquarters Allied Powers Europe (Shape), het centrale commandocentrum van de NAVO, dat is gevestigd in de Belgische plaats Casteau ten noorden van de stad Bergen.
Ook het Nederlandse fregat de Hr. Ms. de Ruyter beschermt tot midden december voedelkonvooien in het gebied.
De schepen zijn ingezet op verzoek van VN-secretaris-generaal Ban Ki-moon om koopvaardijschepen te escorteren die hulpgoederen transporteren voor het wereldvoedselprogramma van de VN.
De schepen werken samen met de landen van de Istanbul Cooperation Initiative, een militair samenwerkingsverbond van landen in het Midden-Oosten. De oorlogsbodems zullen ook een bezoek brengen aan NAVO-partnerlanden in de regio.
Oorlog, droogte, honger
Volgens de Verenigde Naties verkeren ongeveer 3.2 miljoen mensen in acute voedselnood in Somalië. Dit is ongeveer 43 procent van de bevolking.
De nood wordt toegeschreven aan de oorlog, droogte en opeenvolgende slechte oogsten. De volkenorganisatie probeert 2,4 miljoen mensen die voedsel nodig hebben voor het einde van het jaar te bereiken.
Een groot probleem is de onveiligheid op zee. daar zijn piraten actief die schepen kapen en bemanningen ontvoeren. e VN hebben dan ook de hulp van de NAVO ingeroepen om transporten te beschermen.
Abonneren op:
Posts (Atom)
.jpg)